在當(dāng)今的制造業(yè)中，精密制造已經(jīng)成為高質(zhì)量產(chǎn)品的代名詞。而三維掃描技術(shù)作為精密制造中的重要一環(huán)，正在逐步改變傳統(tǒng)制造工藝的面貌。特別是在飛輪殼低壓鑄造工藝中，三維掃描技術(shù)的引入為提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
一、三維掃描技術(shù)：飛輪殼低壓鑄造的得力助手
飛輪殼是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，其制造精度直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。傳統(tǒng)的飛輪殼制造工藝中，由于缺乏有效的檢測(cè)手段，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鑄造缺陷，導(dǎo)致產(chǎn)品性能不穩(wěn)定。而三維掃描技術(shù)的引入，為飛輪殼低壓鑄造工藝提供了全新的檢測(cè)手段。
通過三維掃描技術(shù)，可以對(duì)鑄造前的模型、模具進(jìn)行精確測(cè)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的缺陷和誤差，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少廢品率。同時(shí)，在鑄造過程中，三維掃描技術(shù)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鑄件的質(zhì)量，控制鑄造過程，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
二、三維掃描技術(shù)助力飛輪殼低壓鑄造工藝升級(jí)
精確測(cè)量：三維掃描技術(shù)可以對(duì)復(fù)雜的模型和模具進(jìn)行高精度的測(cè)量，確保鑄造前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。這不僅提高了設(shè)計(jì)精度，還為優(yōu)化制造工藝提供了有力支持。
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：在飛輪殼低壓鑄造過程中，三維掃描技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鑄件的質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鑄造缺陷，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量。這避免了后期修復(fù)和重新鑄造的成本浪費(fèi)。
智能化生產(chǎn)：通過引入三維掃描技術(shù)，飛輪殼低壓鑄造工藝逐漸向智能化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和分析，有助于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化和智能化，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。
三、結(jié)語
隨著科技的不斷發(fā)展，三維掃描技術(shù)將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用。作為精密制造的重要利器，三維掃描技術(shù)將繼續(xù)助力飛輪殼低壓鑄造
飛輪殼通常由金屬制成，如鑄鐵、鋁合金等，以確保足夠的強(qiáng)度和耐久性。在汽車和其他內(nèi)燃機(jī)械中，飛輪殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部，與傳動(dòng)系統(tǒng)和離合器等部件相連接。
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除了提供保護(hù)和封閉功能外，飛輪殼的設(shè)計(jì)也需要考慮散熱效果，以確保飛輪在高溫條件下能夠有效散發(fā)熱量。
飛輪殼三維數(shù)字化檢測(cè)解決方案
飛輪殼的形狀和結(jié)構(gòu)可能因發(fā)動(dòng)機(jī)類型和用途而異，因此在制造過程中需要精密的工藝和質(zhì)量控制。
01
項(xiàng)目概述
客戶是一家專注于精密零件制造的公司，本次項(xiàng)目需要對(duì)飛輪殼進(jìn)行三維數(shù)據(jù)檢測(cè)，以確保其尺寸和形狀精度符合汽車制造領(lǐng)域嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。
飛輪殼三維掃描現(xiàn)場(chǎng)
02
項(xiàng)目痛點(diǎn)
飛輪殼的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，呈盆狀并具有薄壁結(jié)構(gòu)，其中盆底充當(dāng)定位面，同時(shí)存在一部分懸空部分。使用傳統(tǒng)的測(cè)量方式難以準(zhǔn)確獲取這種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的詳細(xì)數(shù)據(jù)。
03
解決方案
使用ZEISS T-SCAN hawk2手持三維掃描儀，能夠快速、精確地獲取飛輪殼的實(shí)際幾何形狀和表面數(shù)據(jù)。
飛輪殼三維掃描現(xiàn)場(chǎng)
飛輪殼三維掃描模型整體數(shù)據(jù)
完成飛輪殼掃描后，可以將3D掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入到ZEISS Quality Suite檢測(cè)軟件中進(jìn)行處理和分析，生成完整結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格模型。
飛輪殼三角網(wǎng)格模型細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)
T-SCAN hawk 2采用高分辨率的雙CCD系統(tǒng)及一個(gè)激光發(fā)射器，20束藍(lán)色激光高效獲取大面數(shù)據(jù)，20束近景藍(lán)色激光輕松掃描高分辨率細(xì)節(jié)信息，1束可以單獨(dú)工作的藍(lán)色激光線掃描槽孔類掃描，保證掃描效率、掃描完整性。
飛輪殼三維模型圓徑&同軸度檢測(cè)數(shù)據(jù)
激光掃描和全局?jǐn)z影定位集成一體，具有雙相機(jī)直接掃描定位點(diǎn)模式和單相機(jī)高精掃描定位點(diǎn)模式，大大提高了工作效率。
飛輪殼三維模型跳動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)
通過獲取的飛輪殼三維數(shù)據(jù)，可以比較實(shí)際產(chǎn)品與設(shè)計(jì)模型之間的差異，從而進(jìn)行質(zhì)量控制。檢測(cè)表面缺陷、尺寸偏差和其他可能影響性能的問題。
飛輪殼三維模型圓徑&圓度檢測(cè)數(shù)據(jù)
飛輪殼三維模型直徑檢測(cè)數(shù)據(jù)
三維掃描數(shù)據(jù)還可以用于指導(dǎo)精密加工過程，確保在加工飛輪殼時(shí)不會(huì)移除太多或太少的材料，有助于提高精度和減少浪費(fèi)。
飛輪殼三維模型圓徑檢測(cè)數(shù)據(jù)
在整個(gè)生產(chǎn)周期中，使用三維掃描技術(shù)可以追蹤飛輪殼的變形和變化，制造商可以識(shí)別生產(chǎn)過程中的潛在問題，進(jìn)而進(jìn)行工藝優(yōu)化，提高生產(chǎn)安裝公司的效率并降低缺陷率。
飛輪殼三維模型偏差檢測(cè)數(shù)據(jù)
本期小結(jié)：
三維掃描技術(shù)在飛輪殼低壓鑄造精加工中可以提供全面的數(shù)據(jù)支持，幫助制造商在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量控制方面取得更好的結(jié)果，為整個(gè)制造生態(tài)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的工具，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
